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深圳12條措施搶港澳人才 就業租房補貼、創業最高獎百萬
近日為支持港澳青年就業創業，並吸引優秀人才，深圳祭出利多政策《關於支持港澳青年在前海就業創業發展的十二條措施》，從實習就業、創業發展、居住生活等3大方面明確獎勵舉措，最高獎金達百萬元（人民幣，下同）。並從7月20日起實施、有效期3年。據香港01報導，深圳前海20日發布該《十二條措施》，歡迎香港青年來深實習與就業，對2021年7月1日後在前海就業的符合條件的港澳青年，按其每月應納稅薪資的20％給予補貼，每月補貼金額不超過5000元，補貼期限累計不超過3年。此外，對2021年7月1日後錄用港澳青年的符合條件的用人單位，每錄用1名港澳青年補貼1萬元，累計不超過20萬元。對接受港澳青年實習1個月以上的符合條件的實習單位，也按照大學生、碩士生、博士生的相應標准給予實習補貼。該《十二條措施》在港澳青年在深創業方面將給予最大獎勵。在2022年7月1日後成立的符合條件的港澳青創企業，按實際獲得的資助金額一次性給予創業獎勵，創業獎勵不超過100萬元。且創業項目符合深圳市人社部門留學人員創業補貼發放條件的，按照有關規定申領相關補貼。至於港澳青年來深住房方面，《十二條措施》寫明，對2022年7月1日後就業創業的符合規定的港澳青年，本人及其配偶、未成年子女在深圳無自有住房，且未正在深圳市享受住房保障優惠政策，按照每月1000元給予租房補貼，補貼期限累計不超過3年。在生活補貼方面，對2022年7月1日後就業創業的符合本措施規定或參加香港特區政府實施的大灣區青年就業計劃的港澳青年，按照每月1500元發放生活補貼，補貼期限累計不超過3年。台中建商舉辦文化觀影活動 邀住戶免費看電影
台中建商推動藝文活動不遺餘力！其中，近幾年大力推廣建築文化視野、挖掘文化深度的國聚建設，昨（22)日邀請台中市影視發展基金會執行長林盈志、《父後七日》劉梓潔導演與逢甲大學、中興大學人文學院學生，以及近200位國聚住戶，一同進影院觀賞暑期強檔《奧本海默》（Oppenheimer）。該熱門強片透過鏡頭，探討二戰期間領導「曼哈頓計畫」團隊、研發核武的美國理論物理學家、原子彈之父—奧本海默的生平故事。國聚建設表示，舉辦文化觀影活動，希望增進住戶對不同文化背景、觀點的了解和尊重，促進文化多樣性的認識；更與學術單位合作，將觀影與文化學習相結合，提供逢甲大學、中興大學人文學院學生更深入的學習體驗。同時也鼓勵住戶透過全球視野，建立起共鳴和連結，增進與文化之間的對話，進而推動社會的包容性和文化交流。國聚建設以友善為企業核心文化，主打「友善建築」、「綠色生活」和「環境永續」議題，去年與國家地理雜誌攜手主辦野生動物路跑後，看見住戶對於戶外活動的喜愛；今年6月的世界自行車日，也首度與全球自行車製造龍頭-巨大（9921）集團旗下捷安特「自行車文化探索館」合作，帶領住戶認識自行車歷史沿革、VR體驗公路競賽，還有環繞式劇場、登山車越野連拍等等。參與的住戶表示，家人都對自行車很有興趣，在館內的科學廳可讓小孩學習到自行車運轉的原理、結構、動力學；大人透過VR體驗車隊競賽和征服林道登山，「感謝國聚建設舉辦這樣的活動，讓一家人都能獲得不同的體驗。」自2018年起，國聚建設以「國聚生活家」社群品牌，作為認識城市的媒介平台，希望帶領更多住戶認識台中不同的城市魅力；強調友善建築，不只是住宅本身，更是住宅所延伸出的社區總體營造價值。隨著疫情趨緩，「國聚生活家」推出各類社區實體活動，開放報名都是場場秒殺，其中包含與特力屋集團合作的手作活動，以及前往神岡靝馬農場包場的馬術體驗。國聚建設也宣布，今年12月3日將再度與國家地理雜誌合作，將於台中水湳中央公園舉辦野生動物路跑，共同打造動物「FUN」城市！透過活動凝聚住戶對於建商的歸屬感，創造出超越住宅本體的社區休閒生活服務，讓每位住戶都成為國聚代言人，也成為品牌的一大特色。台中警取締行人「不靠邊走」這處最多 議員批不合理
桃園市日前有行人被車撞，又因「未靠邊通行」遭警察開罰500元，引發熱議。台中市議員陳俞融強調，台中行人未靠邊通行被開罰最多的是南屯區大進街，未設置人行道，行人只能走在馬路上，批評警方取締行人未靠邊走不合理。台中市警察局指出，藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件。市議員陳俞融指出，2021年台中市警方開出多達184件取締行人在未畫設人行道之道路不靠邊走的開罰案件，2022年取締件數雖降低到25件，以南屯區大進街最多，細看這些違規發生地點，大多沒有設置人行道，造成行人當然只能走在馬路上，行人已處於弱勢地位，警方取締不靠邊走實在不合理。陳俞融指出，大進街不但沒有人行空間，路邊也停滿汽機車，行人除了走在馬路上，還有什麼選擇？另，北區大德街上，現場人行道騎樓不連貫，許多行人只能被迫走路上。陳俞融說，沒有人會想走在馬路上冒著被車撞的風險與車爭道，警方沒有勸導或提報相關局處改善該處行人安全，只會一味開罰弱勢行人，實在不合理，建議市府，若興建實體人行道有困難，就應使用其他交通安全工程手段如增設標線型人行道、行穿線退縮等保障行人安全，不要再讓行人無路可走，只能走馬路被開罰的荒謬情形再度發生。警察局表示，統計今年1-6月行人交通事故發生1531件，其中事故行人涉入主要肇責325件（佔21.22％），多以未依規定行走行人穿越道及未依標誌、標線、號誌等違規較多。警方藉由員警於路口執法時主動發現不合理工程，今年已提報非號誌路口未畫設行穿線改善計162件，並陸續由相關路權單位會勘改善中。交通局指出，為提升行人通行安全，交通局在沒有實體人行道路段規畫標線型人行道，並邀集相關單位會勘，取得地方共識後畫設。目前已完成約13公里標線型人行道，後續也將持續蒐集地方需求。
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